د چیری ټیګو T11 لپاره د انجن لاسرسي تعلیق
1 Q184C10115 BOLT
2 Q184C1025 BOLT
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC کشن اسسي - د LH پورته کول
4 Q330C10 NUT
5 Q184B1230 BOLT
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC بریکٹ - د LH پورته کول
7 QXZZJ-QXZZJ بریک - SUSP FR
8 Q184B1225 BOLT
9 Q184C1090 BOLT
10 QXZRDZC-QXZRDZC کشن اسسي - مخکینۍ پورته کول
11 Q1840820 بولټ هیکساګون فلینج
12 Q184C1060 BOLT
13 Q320C10 NUT(M10B+1.25)
14 T11-1001310 بریکٹ(R)، تعلیق
15 HXZZJ-HXZZJ بریکٹ - شا تعلیق
16 HXZRDZC-HXZRDZC کشن اسسي - شا تعلیق
17 Q184B1285 BOLT
18 Q330B12 NUT
22 T11-1001411 بریکٹ – د RH پورته کول
23 S11-1008111 کلیمپ – فکس کول
24 T11-1001310BA کشن آسي - د RH پورته کول
26 Q32006 NUT
27 Q32008 NUT
28 T11-1001413 واشیر
د تعلیق سیسټم د وسایطو چوکاټ او محور یا څرخ ترمنځ د ټولو ځواک لیږدونکي وسیلو عمومي نوم دی.د دې دنده د څرخ او چوکاټ تر مینځ ځواک او تورک لیږد کول دي ، د غیر مساوي سړک څخه چوکاټ یا بدن ته د لیږد شوي اغیز ځواک بفر کول ، او د دې له امله رامینځته شوي وایبریشن کموي ، ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې موټر په اسانۍ سره پرمخ ځي.د عادي تعلیق سیسټم جوړښت د لچک لرونکي عناصرو، لارښود میکانیزم او شاک جذبونکي څخه جوړ شوی دی.ځینې جوړښتونه د بفر بلاکونه، د ټرانسورس سټیبلائزر بارونه او داسې نور هم لري.لچک لرونکي عناصر د پاڼی پسرلی، هوایی پسرلی، د کویل پسرلی او د تورشن بار پسرلی شامل دی.د عصري موټرو د تعلیق سیسټم اکثرا د کویل پسرلي او تورشن بار پسرلي غوره کوي ، او ځینې لوړ پای موټرونه د هوا پسرلي کاروي.د تعلیق سیسټم په موټرو کې یو مهم مجلس دی.دا چوکاټ او ویلونه په لچک ډول سره نښلوي، کوم چې د موټرو مختلف فعالیت پورې اړه لري.د ظاهري څخه، د موټر تعلیق سیسټم یوازې د ځینو راډونو، سلنډرونو او چشمو څخه جوړ شوی، مګر فکر مه کوئ چې دا خورا ساده دی.برعکس، د موټر تعلیق د موټر مجلس دی چې د بشپړ اړتیاو پوره کول ستونزمن دي، ځکه چې د تعلیق سیسټم باید نه یوازې د موټر آرامۍ اړتیاوې پوره کړي، بلکې د هغې د سمبالولو او ثبات اړتیاوې هم پوره کړي، او دا دوه اړخونه. یو له بل سره مخالف دي.د مثال په توګه، د ښه آرامۍ ترلاسه کولو لپاره، د موټر وایبریشن ته اړتیا ده چې ډیر بفر شي، نو پسرلی باید نرم ډیزاین شي، مګر که پسرلی نرم وي، نو دا اسانه ده چې موټر د بریک کولو جدي منفي تمایلات ولري. سرسري کول، د "پورته کتل" او کیڼ او ښي رول ګړندی کول، کوم چې د موټر لوري ته مناسب نه دی او د موټر د بې ثباته عملیاتو لامل کیږي.
